Да ,ремонт турбины, как правило, дело бесполезное. Если она полетела, то восстановить ее крайне сложно, да и не выгодно, так как ремонт будет стоить дорого, а вот срок службы будет крайне малым. А если говорить про замену турбины, да еще и на дизель, то это вообще бешенные деньги. Знаю, что знакомый менял на Каене турбину за двести тысяч рублей. Так это бензиновая турбина. А вот у другого друга Q5, то же Ауди. Так вот у него там вроде две турбины и тоже дизель. Там вообще какие-то бешенные деньги стоит эта турбина, он аж несоклько месяцев не ездил, пока не собрал деньги на нее.
У меня двигатель на дизеле. Начал недавно замечать ,что начались заметные проблемы с турбиной. Сам лезть не стал ,так как не особо понимаю в этом деле. Поэтому искал сервис и остановился на этом https://remontturbin-24.ru/remont-turbin-dizelnyh-dvigatelej/ . Понравилось, как оказывают услугу. Молодцы!
Ответов (3)
Да ,ремонт турбины, как правило, дело бесполезное. Если она полетела, то восстановить ее крайне сложно, да и не выгодно, так как ремонт будет стоить дорого, а вот срок службы будет крайне малым. А если говорить про замену турбины, да еще и на дизель, то это вообще бешенные деньги. Знаю, что знакомый менял на Каене турбину за двести тысяч рублей. Так это бензиновая турбина. А вот у другого друга Q5, то же Ауди. Так вот у него там вроде две турбины и тоже дизель. Там вообще какие-то бешенные деньги стоит эта турбина, он аж несоклько месяцев не ездил, пока не собрал деньги на нее.
Ну ремонт точно дешевле выйдет, чем покупка новой турбины
У меня двигатель на дизеле. Начал недавно замечать ,что начались заметные проблемы с турбиной. Сам лезть не стал ,так как не особо понимаю в этом деле. Поэтому искал сервис и остановился на этом https://remontturbin-24.ru/remont-turbin-dizelnyh-dvigatelej/ . Понравилось, как оказывают услугу. Молодцы!